Respuesta rápida: un coche eléctrico consume entre 12 y 20 kWh por cada 100 km. Con unos 12.000 km al año, eso supone entre 1.500 y 2.500 kWh anuales. En una zona soleada como Alicante, cada kWp de placas solares produce del orden de 1.200–1.500 kWh al año, así que para cubrir el coche necesitas aproximadamente entre 1,5 y 2 kWp adicionales, es decir, de 3 a 5 placas de 450–500 W, además de las que ya necesite tu casa. Lo que más cambia el resultado no es el número de placas, sino cuándo cargas el coche.
Estimaciones orientativas. Tu cifra real depende del modelo de coche, de tu estilo de conducción, de los kilómetros que hagas y de la orientación del tejado.
Paso 1: calcula cuánta electricidad consume tu coche
La fórmula es sencilla:
Consumo anual (kWh) = km al año × consumo del coche (kWh/100 km) ÷ 100
Algunos ejemplos de referencia:
| Perfil | Km/año | Consumo | Energía anual |
| Híbrido enchufable (uso eléctrico) | 10.000 | ~15 kWh/100 km en tramo eléctrico | 1.500–2.000 kWh |
| Eléctrico urbano | 12.000 | 14–17 kWh/100 km | 1.700–2.000 kWh |
| Eléctrico compacto | 15.000 | 15–18 kWh/100 km | 2.200–2.700 kWh |
| SUV eléctrico | 18.000 | 18–20 kWh/100 km | 3.200–3.600 kWh |
Consumos aproximados por fuentes del sector (14–21 kWh/100 km según modelo y uso). En autopista el consumo sube; en ciudad baja. Lo más fiable es mirar el consumo medio que marca tu coche en el cuadro de instrumentos, o la ficha del fabricante.
Paso 2: convierte esa energía en placas solares
Con el dato de producción de tu zona (1.200–1.500 kWh por kWp y año, orientativo para la provincia de Alicante):
Potencia extra necesaria (kWp) = consumo anual del coche ÷ producción por kWp
| Energía anual del coche | Potencia extra necesaria | Placas de 450–500 W |
| 1.500 kWh | 1,0–1,25 kWp | 3 placas |
| 2.000 kWh | 1,35–1,65 kWp | 3–4 placas |
| 2.500 kWh | 1,65–2,1 kWp | 4–5 placas |
| 3.500 kWh | 2,3–2,9 kWp | 5–6 placas |
Ejemplo: una familia con una casa que ya necesita 8 placas y un coche eléctrico que consume 2.000 kWh al año debería plantear una instalación de unas 11–12 placas en conjunto. Eso es, a efectos prácticos, lo que cambia al sumar el coche: unas 3 o 4 placas más.
Ojo: algunas guías del sector hablan de más placas (por ejemplo 8 para un eléctrico urbano). La diferencia suele venir de que parten de menos producción por placa o de menos horas de sol. En Alicante, con más de 2.800 horas de sol al año, las cifras de arriba son una referencia razonable, pero el estudio personalizado es lo que decide.
Paso 3: la pregunta que más importa, ¿cuándo cargas?
Las placas solares producen de día. Si tu coche está aparcado en casa de noche, no carga con el sol, salvo que:
- Cargues de día o los fines de semana: el coche se alimenta directamente de tus paneles (la opción más económica).
- Tengas una batería que guarde el excedente del día para la noche (más cara).
- Vendas o compenses excedentes: durante el día produces de más, la comercializadora lo compensa en factura, y por la noche cargas de la red. El valor del kWh compensado es inferior al que pagas, así que no es tan eficiente como cargar con tu propia energía.
- Uses un cargador con gestión de excedentes, que ajusta la potencia de carga según lo que producen los paneles. Pregúntanos por esta opción si trabajas de día fuera de casa.
Si trabajas desde casa, tienes turno de tarde, o dejas el coche en casa durante el día, aprovechas mucho mejor la energía solar.
¿Qué cargador necesito?
Para un uso doméstico, lo habitual es un punto de recarga instalado en la vivienda (wallbox) con una potencia de 3,7 a 7,4 kW, bastante más rápido y seguro que enchufar el coche a un enchufe doméstico. La instalación debe hacerla una empresa autorizada, con protecciones adecuadas.
Con 7 kW, un coche con batería de 50–60 kWh se carga por completo en una noche. Con una instalación solar, además, la potencia de carga se puede adaptar a lo disponible.
Si quieres ver qué opciones encajan en tu caso, consulta nuestra guía sobre cómo elegir el punto de recarga adecuado y nuestro servicio de instalación de punto de recarga para coche eléctrico.
¿Cuánto ahorras cargando con placas solares?
Un kWh que produces tú y gastas directamente en el coche es un kWh que no compras. Con una tarifa de electricidad de varios céntimos por kWh según franja horaria, la diferencia con la gasolina o el diésel es grande. Para que te hagas una idea de la proporción: un coche eléctrico que consume 15 kWh/100 km con electricidad de tus paneles tiene un coste por kilómetro prácticamente nulo en energía, y con electricidad de la red depende de tu tarifa y de la franja horaria. Para calcular tu ahorro real, necesitamos tu tarifa y tus hábitos.
Ayudas para el punto de recarga y la instalación solar
- MOVES III: las convocatorias de ayudas para puntos de recarga cerraron a finales de 2025. Algunos ayuntamientos mantienen bonificaciones propias; consúltalas.
- Deducción del IRPF por autoconsumo: hasta 3.000 € con la deducción del 40 % si cumples los requisitos (pagos hasta el 31 de diciembre de 2026). Más información en nuestra guía de subvenciones.
- Bonificaciones de IBI e ICIO municipales, que dependen de tu ayuntamiento. Mira nuestra tabla de bonificaciones por municipio.
Los fondos Next Generation de autoconsumo siguen cerrados desde finales de 2023.
Consejos para sacar el máximo partido
- Dimensiona pensando en el futuro: si vas a comprar un coche eléctrico en unos años, deja la instalación preparada.
- Programa la carga en las horas centrales o los fines de semana.
- Elige un cargador compatible con gestión de excedentes si puedes.
- Mira el inversor: debe tener capacidad suficiente para el pico de consumo de casa + cargador.
- Revisa la potencia contratada, porque cargar a 7 kW mientras funcionan otros aparatos puede hacer saltar el limitador.
- Haz el estudio completo: el coche, la casa y tu horario de trabajo definen el diseño.
Preguntas frecuentes sobre cargar el coche eléctrico con placas solares
¿Cuántas placas solares necesito para un coche eléctrico?
Para unos 12.000 km al año, normalmente entre 3 y 5 placas de 450–500 W adicionales, según el modelo y la producción de tu zona.
¿Puedo cargar el coche eléctrico solo con placas solares?
Solo mientras haya sol y el coche esté conectado. Si cargas de noche, necesitas la red o una batería. Muchos hogares combinan ambas: placas durante el día y red por la noche.
¿Necesito batería para cargar el coche?
No es obligatoria. La batería mejora el aprovechamiento si cargas de noche, pero aumenta el coste de la instalación.
¿Qué potencia de cargador es mejor?
Para casa, entre 3,7 y 7,4 kW suele ser suficiente. Depende de tu coche, de tu potencia contratada y de tu horario.
¿Se puede cargar el coche con excedentes solares automáticamente?
Sí, con cargadores y sistemas de gestión que ajustan la potencia a la producción de las placas. Consúltanos si te interesa.
¿Compensa más cargar de día que de noche?
Sí: la energía de tus paneles consumida directamente vale más que la compensada en excedentes. Cuanto más cargues de día, mejor.
¿Instaláis el punto de recarga y las placas a la vez?
Sí. En Solarea Tech instalamos ambos, lo que ahorra desplazamientos, simplifica el proyecto y permite dimensionarlo en conjunto.
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